Krisz által ekkor: 2011. máj. 25. , ebben a kategóriában: Nyilatkozatok

A Ferrari elnöke, Luca di Montezemolo a gyakoribb előzések ellenére sem elégedett teljesen a Formula-1 jelenlegi helyzetével, ugyanis véleménye szerint a sport túl mesterséges lett.

“A szabályok túl gyakran változnak, a nézők követni sem tudják. Minden túl erőltetett lett. Mesterséges dolognak tartom, hogy gyakori kerékcserékkel akarják elérni, hogy változatosabbak legyenek a versenyek. Az autók pilótafülkéje is túl modern, a kormány pedig olyan, mint egy számítógép. A korábban lenyűgöző mechanika egyre jobban a háttérbe szorul” – idézi az Auto Bild a szakembert.

“Nem szabadna megfeledkezni arról, hogy nem repülőgépeket, hanem autókat építünk. A helyzetet az sem teszi egyszerűbbé, hogy hamarosan érkeznek a négyhengeres motorok. A kérdés, hogy valóban ezt akarjuk? Lassan mindent lerombolunk, amit eddig a hosszú évek során felépítettünk. Jó lenne, ha csökkenne az aerodinamika jelentősége, ugyanis ennek nem sok hasznát vesszük a szériagyártásban. A Formula-1-es szereplés így nem kifizetődő.”

Montezemolo nem zárta ki annak lehetőségét sem, hogy visszavonulnak. “A Ferrari addig marad, amíg a Formula-1-es technológiát részben hasznosítani tudja a szériaautók terén – különben nem.”

A Scuderia csapatvezetője, Stefano Domenicali az Auto Bild Motorsportnak adott interjúban azt kifogásolta, hogy az aerodinamika jelentősége miatt az autógyártók nehéz helyzetbe kerülhetnek. “A csapatok között már régóta folyik a diskurzus ebben a témában, és lassan az FIA-val is meg kellene vitatni ezt a kérdést. A Formula-1 valójában már csak az aerodinamikai fejlesztésekről szól, hiszen az autó teljesítményének 90 százaléka ezen múlik.”

“Ez számomra elfogadhatatlan és az autógyártásban sem az aerodinamikán van a hangsúly. A Ferrari a szériakocsiknál csak a költségvetése töredékét fordítja az aerodinamikára. Ha a Formula-1-ben is ezt tennénk, akkor nem is kvalifikálnánk magunkat. A Formula-1 és a szériagyártás között elég nagy űr keletkezett.”

“A jelenlegi motorszabály miatt az aggregátok teljesítménye szinte azonos. Ez így nem maradhat. Minden gyártó arra törekszik, hogy a Formula-1-ben megmutassa az erősségeit. Nem kényszeríthetnek arra, hogy egy olyan területre költsünk hatalmas összegeket, amely számunkra érdektelen, és amelyben – valljuk be, hogy mi olaszok – nem vagyunk olyan erősek. Tudom, hogy sok csapat azt szeretné, hogy az aerodinamika játssza a főszerepet, mert ezen a téren nagy előnyük van” – tette hozzá a szakember.

Domenicali szerint fontos, hogy az új Concorde Egyezmény megfelelő feltételeket biztosítson a csapatok, az FIA és a FOM számára is. “Jelenleg még nyugodt a helyzet, de valami hamarosan történni fog. Ha azt akarják, hogy a Formula-1 továbbra is érdekes legyen a gyártók számára, akkor gondoskodni kell arról, hogy a fontos tényezők jelentősége is azonos legyen.”

Az olasz szakember úgy véli, hogy a motornak, a váltónak és a futóműnek is hasonló figyelmet kell szentelni, mint az aerodinamikának. “A Formula-1 csak abban az esetben marad érdekes a Ferrari számára, ha ezeket a pontokat figyelembe veszik.”

“Fontos az is, hogy a szabályok ne változzanak túl gyakran, ahogyan az is, hogy minden olyan országban legyen futam, amely fontos a gyártóknak. Bízom benne, hogy a pénzügyek terén is egyezségre tudunk jutni.” A csapatok köztudottan nagyobb részesedést követelnek a kereskedelmi bevételekből – egyes források szerint 70, míg mások szerint 80 százalékot.